昨日，市民张先生反映，武昌东方莱茵小区开发商把有限的地下停车位卖给外来单位，导致业主停放车辆更加困难。


据了解，东方莱茵小区现有私家车300多辆，而架空层停车位只有40多个，地下车库73个，存在严重的停车位短缺矛盾，以至于人行道和消防通道上车满为患，物业花了3000多元建立的绿化护栏也被急于停车的业主毁坏。“可由于地下车库被卖给外面的单位了，这个矛盾就更加突出。”




昨日，记者一走进小区，业主李婆婆就开始向记者诉苦：“我儿子并非有意乱停车，只是地下车库的车位价格太高了，还买不到，我们感到不合理，就只有在路面上凑合了。”




负责东方莱茵小区物业管理的丽岛物业公司一位工作人员感到很“委屈”。她介绍，小区业主委员会尚未成立，也就无法对开发商提出什么要求。




对此，小区房产开发商恒基投资有限公司一位工作人员说，有十几户业主花钱买了地下车位，余下的车位已被某单位统一购买了。“小区的停车位应该优先保证本小区的业主使用，卖给别人不合适。”记者采访时，不少业主连声抱怨。




小区停车位原本就捉襟见肘，而外来车辆还时时“入侵”，这在江城并非个例。




在武昌岳家嘴附近一个小区，记者了解到，物业对外来车辆基本上是来者不拒，白天停车超过半小时收费2元，过夜则收费5元。该小区一位有私家车的业主向记者抱怨：物业向外来车辆大开绿灯，可是苦了我们——常常找不到停车位，而物业却可以心安理得地向这些临停外来车收取费用，这些费用说是属于我们全体业主，并用于小区建设，但又有谁来监督呢？！

链接
《物权法》

2007年10月1日起施行的《物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要，其归属由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

他山之石

《杭州市居住区配套设施建设管理条例》规定，地面公共停车泊位、按标准建设的自行车库属于居住区全体业主所有，开发商不得擅自租售用于谋利，否则可处以10万元以上50万元以下罚款。

本地探讨

《武汉市物业管理条例（草案修改稿）》规定：物业管理区域内，规划用于停放汽车的车位、车库应当优先满足业主停车需要。在满足业主需要后，开发建设单位将车位、车库出租给物业管理区域外的单位和个人的，其每次租赁合同期限最长不得超过六个月；出租车位、车库应当向全体业主公示，租赁合同应当报送物业服务企业备案，业主及业主委员会有权查询。